Drie centimeters in Alphen

Ook dit jaar was Alphen, gelegen in Noord-Brabant tegen de Belgische grens, wederom de laatste wedstrijd van het seizoen. Werd vorig jaar de klasse nog halverwege de avond geneutraliseerd, dit jaar was het een prachtige avond voor tractorpulling. En ook de Hurricane was weer helemaal in wedstrijdconditie na de crash in Hongarije.

 
Boven: Poster Alphen

De twee weken voorafgaand aan de wedstrijd in Alphen is er heel veel gebeurd in de Hurricane werkplaats. Toen de Hurricane vrachtwagen dinsdagavond thuis kwam na een 28 uur durende reis vanuit Hongarije was de werkplaats al helemaal opgeruimd en brandde de kachel al. Helemaal gereed om de sleutelactiviteiten aan te vangen.

Vanaf woensdag ochtend, werd er anderhalve week lang, zowel overdag als avonds aan de machine gewerkt. Overdag door Tom, hierbij bijgestaan door Ronald, avonds door de rest van het team. Werkelijk alles is gedemonteerd om vervolgens gecontroleerd te worden, het team wou na zon hoog toerental van de motor het zekere voor het onzekere nemen.

Na controle bleek dat de krukas door het hoge toerental in Hongarije beschadigd was. Pasman Motoren & Aggregaten hebben de krukas snel-en-vakkundig weer geslepen en voorzien van lagers. Zo kon op maandagmiddag de motor weer opgebouwd worden.
Eén week later was de motor al weer helemaal opgebouwd en was het wachten op het vertanden van de assen van de versnellingsbak. Bij de crash in Hongarije was namelijk de ingaande as volledig afgedraaid, hierop heeft het team besloten alle assen te vervangen. Deze assen werden door Tom bij EMB Metaalbewerking op de Style CNC draaibank gedraaid en elders voorzien van buitenvertanding. Vrijdagavond voor Alphen werd de Hurricane voor het eerst weer gestart en alles leek goed.

Boven: De Style 510 draaibank in actie.

Na zaterdagochtend de laatste check te hebben gedaan ging een deel van het team met de vrachtwagen naar Alphen, anderen volgden per auto. Niks leek een goede prestatie meer in de weg te staan.

 
Links:Tom en Gerrit laatste controle start.  Rechts: Bjorn en Ronald bezig met de finishing touch.

Rond de klok van half 7 stond de Superstock klasse met daarin als laatste starter het Hurricane team op het programma. Echter liep de wedstrijd enorm uit en stond de Hurricane met Tom achter het stuur klaar voor de start. Tom, die anderhalve week lang bijna niks anders had gezien dan de binnenkant van de Hurricane schuur, trok de ketting strak. 

Na het optoeren, werd de koppeling beheerst losgelaten, na 5 meter slipte de Hurricane door de koppeling en liep het toerental akelig hoog op, hierop werd gelijk het gas dichtgedaan.

Omdat de Hurricane de laatste starter was, is de regel zo dat de deelnemer bij eventuele problemen binnen de 30 meter maximaal 6 minuten tijd heeft totdat er een nieuwe poging aangevangen mag worden. Daarom werd ook gelijk gekeken of er nog iets aan de koppeling gedaan kon worden. Na wat modificaties werd besloten nog een poging te wagen, Tom gaf opnieuw gas maar wederom zonder resultaat. Tom was, net als de rest van het team, enorm teleurgesteld. Zo lang gesleuteld voor een luttele afstand van 3 centimeter. Met zoals het nu lijkt opnieuw schade aan de motor.

 

Zoals het nu lijkt waren de koppeling platen redelijk aan hun eind voor de wedstrijd in Alphen, hoofdzakelijk door het wegrijden met een te laag toerental zal de koppeling net zijn gaan slippen. Met een lager toerental produceert de koppeling immers minder centrifugale kracht en was het in het geval tijdens de wedstrijd in Alphen net te weinig. Ook hier gaat het team een oplossing voor zoeken.